Neke atu i te 40 nga tau o te rangahau mo te parani diesel, kua kite a Baileys, kua whakatika me te aukati i nga take katoa o te ngoikoretanga o te injector, a i tenei pou kua whakahiatohia e matou etahi o nga tohu tino noa, nga take me nga huarahi hei aukati i te whakakapinga o to reriwe noa. nga werohanga. Ahakoa te nuinga o teneituhingaka korero tika ki nga injectors BDG te hanga me te hoko, ka whai paanga nga korero ki nga waka diesel reina noa.
He aha i pupuhi ai taku Hilux (Prado) i te auahi ma me te ngarara o te makariri?
Ko te raru ko te rerenga injector o roto na te kore o te hiri. I te mea he raru noa tenei, kei te whakamarama katoa nga kaihoko, ka tango ahau i tetahi korero mai i a Matt Bailey i BDG:
“Ko te kaihoroi hiri e huri ana i te puha ka timata te tuku hinu ki roto i te puoto i te po. Ko te mea kino atu ko te wa ka pupuhi nga hau, ina koa te waro, ka pahemo, ka mutu ki roto i te hinu, ka aukati i te kohi hinu i roto i te poka, ka mate te miihini. WHAKAMAHI.”
Ko te arowhai ngawari mo tenei ko te waiho i te ihu o te waka ki raro i te po. Mena he kino ake nga tohu, he he nga kaihoroi hiri.
Kia maumahara ko nga punaha reriwe noa e rere ana i runga i te pehanga nui, na reira kaua e whakapataritari ka piki te pehanga i roto i nga reera.
He aha taku Hilux (Prado) e ratere ana i nga RPM iti?
I raro i nga kawenga mama (+/- 2000 RPM) ka eke enei miihini ki te ahu whakamua nui, no reira he mea noa etahi o nga miihini. Mena ka kite koe kei te kino haere, ka whakaaro matou kia toia te tātari mo te tirotiro. Mena kua ki tonu i nga "mea pango", whakakapihia. ** E mohio ana matou kua kii a Toyota kaore e hiahiatia kia whakarereketia te tātari.. He rereke to maatau wheako. Ko tetahi atu take noa o Hilux iti RPM rattle he paru, he puru whakaurunga ranei. He pai ki te ngana (me nga mahi tiaki pai) ki te tango me te horoi i te whakauru. Ka whangaihia e te punaha EGR nga hau ruha ki roto i te whakaurunga, tae atu ki te waro, ka piki ake i te waa. I nga wa katoa ka kite matou i nga motuka e 35-50% o te kokoru e purutia ana ki te wahi e hono ai te EGR. Ina oti ana te horoi, kua ahua marire te ratere. Ahakoa he aha, he mahi tiaki pai tenei, na te mea ka whakataurite i nga AFR (te hau-koiu owehenga), ka puta etahi hua ohaoha hinu.
He aha te take i kore ai taku injector Hilux (Prado)?
Kei te mohio tatou katoa ka ngaro pea enei injector reina noa i te 120-140,000 kiromita te tawhiti. Ko nga tohu o te pakaru o te injector ko te patoto kaha ka rangona me te heke o nga matapihi. Ka rongo koe i tenei tangi i te wa e makariri ana te waka, i te hokinga mai ranei o te oro ki a koe mai i tetahi atu motuka, pakitara ranei. He reo tangi, he kino hoki, a ko te nuinga o te waa ka haere tahi me te ohanga wahie ngoikore, me etahi wa he mangere. Kua kite matou i nga kaiwhakangungu ka timata ki te hinga i te 75,000, me te roa ki te 250,000 + km - na he aha te rereketanga?
Mau me te haehae.
Ko enei punaha werohanga reina noa e mahi ana me te 30-100% atu te pehanga atu i nga punaha o mua. He tino paanga tenei ki te roa o te injector. Whai muri, ka wha ki te rima nga wa ka puhipuhi enei injector mo ia whiu wera, kaua ki te kotahi noa. He maha nga mahi taapiri. Ko te mea whakamutunga, he iti ake to raatau mahi ki nga injector o mua. He merekara e mau tonu ana ratou!
Nga take hinu.
E mohio ana tatou katoa ko nga mea ke i roto i te wahie ehara i te hoa. He iti noa iho ki te 1 micron te whakamaarama tinana i roto i enei injector. No reira, mo nga take tino marama, ka tūtohu kia whakauruhia te tātari micron iti rawa e waatea ana.
Kei roto i te hinu i Ahitereiria nga matū ka pirau i te tinana injector, ka puta he raru. Ko te huarahi pai ki te karo i tenei ko te kore e tuku i te wahie kia “noho” – Peia tonu to kararehe!
I tua atu i enei mahi whakatupato, ko te whakatika anake, ina tae mai nga raru, ko te whakakapi i nga injector.ont-family: 'Times New Roman';">tuhingaka korero tika ki nga injectors BDG te hanga me te hoko, ka whai paanga nga korero ki nga waka diesel reina noa.
Wā tuku: Tihema-08-2022
